ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਡੈਂਪਰਬਾਰ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ, ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹਨ।
ਪਰ ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਆਓ ਇਸ ਵਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ।
1. ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੀਅਰ ਡੈਂਪਰ ਬਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ **ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ**। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਬਾਰ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚਾਪਲੂਸ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- **ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ**: ਬਿਹਤਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- **ਸ਼ਾਰਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ**: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੋਇਟਾ GR86, ਹੋਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ R, ਜਾਂ BMW M-ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
2. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਅਚਾਨਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਟਾਲ-ਮਟੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਡੈਂਪਰ ਬਾਰ **ਬਡੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ**, ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ:
- **SUV ਅਤੇ ਟਰੱਕ** (ਉੱਚ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ)
- **ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਵਾਹਨ** (ਵੈਨਾਂ, ਕੈਂਪਰਾਂ, ਜਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ)
- **ਗਿੱਲੀ/ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ**
3. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਡੈਂਪਰ ਬਾਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- **ਸਟ੍ਰੀਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ**: ਆਰਾਮ ਲਈ ਨਰਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ।
- **ਟ੍ਰੈਕ/ਆਟੋਕ੍ਰਾਸ**: ਹਮਲਾਵਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ।
- **ਡ੍ਰੀਫਟਿੰਗ**: ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
4. ਬਿਹਤਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾਡੈਂਪਰਬਾਰ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ: - **ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਘਟਾਓ (ਅੱਗੇ-ਪਹੀਏ ਦੀ ਹਲਵਾਈ)
- ** ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ (ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ)
- ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖ ਕੇ **ਪ੍ਰਵੇਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ**
5. ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
- **ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ**।
- ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਹਾਂ 'ਤੇ **ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਿਸਣ** ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਟਾਕ ਬਾਰਾਂ (ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ) ਨਾਲੋਂ **ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਸਾਰੀ**।
6. ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀਤਾ
ਪੂਰੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੀਅਰ ਡੈਂਪਰ ਬਾਰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ:
- **ਕਿਫਾਇਤੀ** (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ $150–$500)
- **DIY-ਅਨੁਕੂਲ** (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)
- **ਉਲਟਾਉਣਯੋਗ** (ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡੈਂਪਰ ਬਾਰ ਮੇਰੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ?
A: ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ, ਪਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸੰਸਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿੱਟਾਂ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਇਹ ਸਟਾਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
A: ਬਿਲਕੁਲ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਝਟਕਿਆਂ/ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗੁਆਂਗਜ਼ੂਬੰਨ੍ਹਣਾਸਪਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2002 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20W ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ, ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ, CE, ROHS, IATF 16949 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਾਇਇੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ, ਡੈਂਪਰ, ਲਾਕਿੰਗ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ, ਫ੍ਰੀ ਸਟਾਪ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ 3 0 4 ਅਤੇ 3 1 6 ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਾਪ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ, 9 6 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟਿੰਗ, - 4 0℃~80 ℃ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, SGS ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ 1 5 0,0 0 0 ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫ਼ੋਨ: 008613929542670
ਈਮੇਲ: tyi@tygasspring.com
ਵੈੱਬਸਾਈਟ: https://www.tygasspring.com/
