1. ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ।
ਖ਼ਤਰੇ: ਟਿਊਬ ਫਿਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
2. ਮੁੱਢਲੀ ਦਿੱਖ ਜਾਂਚ
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤੱਕ ISO ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਿਆਰਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਕੋਟਿੰਗ ਵਰਦੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੇਂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਜੋੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
3. ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਡ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਡ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਖ਼ਤਰੇ: ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
1. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।
3. ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਗੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਸਪਰਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਗਾਈਡ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
4. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਈਟ (300000 - ਸਾਈਕਲ, ਲੰਬੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਫਿਟਿੰਗ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਦਬਾਅ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਚੋਣਵੀਂ ਕਮੀ ਬਣਾਓ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜ ਕੇ ਫਿਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਲਾਈਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਕਰਵ ਵਧੇਗਾ, ਸਪਰਿੰਗ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਨਾ ਕਰੋ।
5. ਜਦੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਸਮਤਲਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਫਟ ਜਾਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਸਮਾਨਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਣਗੇ, 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਟਾਈਇੰਗ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨੁਕਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਬਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-24-2022