ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗਇਹ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਤੱਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਅਤੇ ਕਈ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰੂ ਹੋਲ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਛੋਟੇ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਲਚਕਤਾਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ, ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਰੇਖਿਕ ਲਚਕੀਲਾ ਵਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੈਸ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਗੁਣਾਂਕ X 1.2 ਅਤੇ 1.4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕਾਲਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਆਇਤਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕਾਲਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਆਇਤਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕਾਲਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਏਅਰ ਚਾਰਜ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਘਟਾ ਕੇ ਵੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।